现年56岁的董跃生，从一名普通的汽车模型爱好者，到如今的汽车模型收藏家。他经历了28年的收藏之路。从1979年、收藏个汽车模型开始。到现在共计拥有2500辆经典汽车模型。平常日子里，董跃生喜欢摆弄自己的这些宝贝，也喜欢向车迷朋友们讲述，每辆模型的历史故事。他的名字在车模界，家喻户晓。由于对汽车模型的精通了解，现在，担任北京汽车通模型收藏会会长，每年的最新款式汽车模型信息发布，都出自他的网站，被人称为“车模董老”。军用汽车模型

　　说起红旗车，我的印象特别深。因为红旗车是1958年问世的，那个年代正好我和它一起成长。那么今天50多年了，这个说起红旗汽车故事，很多红旗车实际上过去在我们小的时候心目中它就是我们一个时代的化身。因为我们小时候看见在街上有红旗车走过的时候，我们都是停下脚步目送着红旗车车队走过。我记着最深的印象我当兵探家回来，次探家，同学聚会亲戚朋友请吃饭或者请你到公园到家里去坐，问我有什么想法的时候我就说了一句“咱们能不能看看红旗轿车”。他们给我联系在中央军委看那红旗轿车，而且那次我还专门打开车门上里面坐了坐，那种神圣感那种这个豪放的心情至今天都忘不了。

　　说到汽车模型，我顺便再多讲几句。汽车模型它和玩具是有区别的。按照理论上讲，汽车模型不是玩具，它是真车的严格缩比。它有厂家的授权证书，军用汽车模型它是限量生产的。那么拿这款汽车模型我们做说明，这是一款东风金龙限量版的，军用汽车模型限量是9999台，这也是真正意义上的我们的台轿车。1958年1月12号试制成功。这款东风金龙为什么叫东风金龙呢，1957年冬天在莫斯科有一个国际会议，毛主席专门讲了一句话，也就是以后咱们几十年内更流行的一句话：“现在的形势是东风压倒西风”有那么一句的论语。然后1958年就生产出咱们自己研制的汽车。龙代表着中华民族，那么在它的发动机盖上呢，标上了一条龙，而且又是我们自己设计制造的，因此，军用汽车模型取名叫东风金龙。这一年这个汽车开到了中南海。毛主席和林伯渠坐在这个车上在中南海转了两圈。然后毛主席发表了一句话，“这是咱们国内款红旗轿车的前身！”

　　东风金龙这款模型生产了9999台。老的车模发烧友大部分都有这款车。现在市场上已经没有了。前面的金龙是由24K真金镶嵌而成，就这块金就值一定的钱。另外这个车它的工艺设计，然后这个色彩以及车厢里面的包括车窗的纱窗都是用真材实料做的。很形象，很逼线台被外国人收藏了剩余的在咱们国内发行了。截止到2000年2006年这个车已经宣布销售完毕了。那么这是我自己珍藏的一款汽车模型。它的车牌号就是当年真车的车牌号。这款车这个比例是按照1：20的比例所制作。我收藏的款红旗车模型是从2000年的年初，当时来讲为了纪念红旗检阅车纪念总理的红旗车，国内自己生产那么这个上市了。两款这款车模型是这个CA770，我们叫它邓小平红旗检阅车。这款车的模型款模型当年人们对这个老一辈革命家非常的崇敬和怀念，所以，军用汽车模型在这种心情之下这款车一出来就受到了广大车迷发烧友的钟爱。军用汽车模型军用汽车模型所以这个999号888号和666号分别拍卖价是七万，其它的普通车型基本都在四千到五千块钱。这款车尽管出来9999台，其中1000台以内的号码被港澳同胞台湾同胞和国外人员国际友人收藏了几百台。这个车的模型现在市场上已经绝迹了，那么大部分的车迷都非常小心地收藏它。我这款，这个模型是0000号，那么也就是当时的试制版，所以更显得它比较珍贵。这是总理的专车CA770红旗轿车。这款车模型一共生产了是15000台，在当时是属于限量收藏版。那么这款车当时的售价不算高，但是由于喜欢总理的人对总理崇拜的人比较多，加上这款车的这个设计和它的造型各个环节都处理得比较好，所以受到了广大车模发烧友的钟爱，所以一年之内就销售一空。所以现在它的价格已经被炒起来了。

　　5947号，这个车这是总理的专车，我们叫它就是总理红旗。军用汽车模型在北京他都坐这个专车。我收藏这个模型另外还有一个想法，就是当年我亲自从人大会堂出来那会儿，我们也是带着非常崇敬的心情站在路边上给总理鼓掌和总理挥手道别，所以这个车也是我最喜欢的一款车模型之一。这款汽车模型是CA770检阅版。这个检阅版的汽车模型目前一共出了三款，军用汽车模型这是其中之一。款是邓小平的检阅车；第二款就是这个；第三款还有一个1：18的。前两款车型都是1：24，这个作为真车只生产了两台。那么台和这个呢，是有区别的。台车在扶手的下面是带玻璃，第二台不带玻璃，区别就在于此。当年那是1971年生产的为了迎合欢迎外宾的需要特意制造了这么两台这个汽车。这个在对外，外交场合这个曾经那年欢迎柬埔寨国王西哈努克亲王，欢迎金日成，欢迎这个巴列维公主用的都是这款车。那么这款车后来保存在沈阳博物馆里，再以后由个人购买收藏真正的汽车模型。它是生产了300台，这是其中之一。这款车大家伙一看就知道了和过去的老款的红旗车有很大区别。实际上它就是改革开放以后出的红旗车，因为它和咱们老款的红旗车区别太大，体现不出我们中华民族的品牌形象、体现不出我们当年红旗车的那种气派和这个我们的这个构思理念，所以以后来讲就不再生这款车。那么这款车的模型也是出得很少，现在市场上已经绝迹了。在我的心目当中红旗轿车呢，官员车是政府用车，它是咱们中华民族的一个品牌。像我们这一代人对中华最感兴趣，那么来讲红旗轿车就是中国民族的象征。

　　1988年以后改革开放，那么又重新研制了新款式的红旗轿车。我个人认为不伦不类，为什么到现在它不能大规模地生产、为什么在市场上它不受用户青睐，我感觉就在这儿。那么我们这代人看着红旗轿车成长、看着红旗轿车发展，那么我们仍然钟情于上世纪50年代60年代70年代的红旗轿车。我要是有钱，要是出了过去年代的红旗轿车，我仍然想去买。不瞒你说很多朋友也更我介绍过新款的红旗车，军用汽车模型引不起我的兴趣，我不如买一款合资的其它品牌的汽车省油的、外观好的、比较超前的。那么像我们这些人特别钟情于过去，所以如果有上世纪70年代的红旗轿车比较适用，我还可以去买它。作为我就是这种心情，所以我建议应该保留发展那么上世纪60年代70年代那个年代的红旗车车型。我想它的销量肯定比现在改良以后的红旗车出路要大前途要好。车迷现在所喜欢的车其实说白了都是说是上世纪80年代以前的这种老红旗车，其实在那个时候为什么说是喜欢红旗？为什么喜欢收藏红旗？我感觉当时在那个时代红旗车是很神秘的一个东西，这是很多车迷有的时候聊的时候都说是红旗。在街上看到红旗特别是在北京看到红旗都是拉上帘里头坐着谁谁也不知道，所以说感觉就是更显得红旗这种神秘，从这个神秘才引起这种兴趣，之后有了兴趣之后才有了这种爱好。那这个时候的收藏我认为就是说极力推见多收藏一些精品，要把这些精品认认真真给它保管下来。保管好同时我们也会举行一些不同形式老爷车收藏研讨会，然后让大家收藏者聚在一起共同进行一些交流。

　　现在对这个就是玩老爷车的这些朋友来说，大家伙在一起就是聊天什么的，最多说的一个话题就是这个老爷车不合法这个问题，这个说的是最多的也是大家最郁闷一件事。就是按咱们的政策这是报废车。但是我觉得它还是应该区分开，有些确实报废之后它没有什么价值，但是对国车来说，对红旗来说，应该是另眼相看的。到现在这个事实际上就是在这中间，也有一些朋友听他们说找过一些相关的部门，比如说像中汽什么这些部门，还有交管部门，都去找过，但是可能阻力挺大，也就是说在暂时这段时间里头还是解决不了。实际上我们现在更大的愿望，就是比如说给我们一种特种的牌照，只在就是比如说像北京的五环之外、或者双休日、或者就是一定的时间内，避开高峰也好什么的，能正常合法行驶这个是我们更大的愿望。