“目标拯救”成败充气伪目标分析 “历史新高”击碎“10月12日，全国乘用车市场信息联席会（简称乘联会）秘书长饶达在例行月报分析上表示，9月份的乘用车不论是批发销量，还是综合销量，充气伪目标均突破了国内乘用车月销售的历史更高纪录，不但环比增长了10%以上，而且同比增长高达22%以上。

　　乘联会最新统计显示，充气伪目标9月份的狭义乘用车（不含微型客车）不论是批发销量，还是零售(综合)销量，充气伪目标均突破了国内乘用车月销售的历史更高纪录。其中狭义的乘用车（轿车、MPV、SUV）销量达45.97万辆，同比增长了22%，环比增幅亦超10%。如果加上微型客车，则销量为53.4万辆，环比增加了16.3%，同比增长22.4%。

　　今年以来股市的利好促动了消费者的购车热情。充气伪目标而在十一黄金周期间驾车出游再次铸就了金九月。据了解，今年乘用车市场的一大特点是各大车型齐头并进，均呈现较高增长态势，改变了去年只有轿车高速增长的局面。充气伪目标统计显示，9月份轿车的销量达40.81万辆，同比增长了22%，充气伪目标MPV的销量为1.97万辆，充气伪目标同比增长了24.8%，SUV的增幅更高达70%，达3.2万辆。

　　前段时间，部分主流厂家保持低速增长，这主要是因为经过连续6年的飞速发展，我国的乘用车市场已比2001年的产销量增大了近5倍。企业为满足市场需求，内部矛盾会逐步积聚，到一定程度后必然会进入战略调整期。

　　类似如奇瑞上海大众一汽大众等企业在2004年或2005年最早进行战略调整期，因此这几年销量才有了高速的增长。而今年进入调整期的企业迅速增多，已经高达十多家，充气伪目标这就是为什么一些企业在今年的大好形势下市场低速增长的原因。

　　正是由于很多企业进入战略调整期，他们认为完成年初制定的较高的产销计划已经不是最重要的事，加上企业营销水平逐渐成熟，今年年底企业的促销力度将比去年和前年相对低一些。充气伪目标

　　乘联会预计，今年10月份的销量将比9月份有所减少，但是基于多年的市场表现，预期10月份的销量将会比8月份略高。其中，公车消费可能会占据一定市场。饶达认为，今年企事业单位的利润总额大幅增长已是定局，充气伪目标加之财政收入估计能从去年的3.9万亿元增长到5万亿元。因此，四季度公款买车会出现逐月递增的高峰。同时，私人购车的火爆也没有任何削弱的迹象。加之年底将近，充气伪目标企业的促销力度也会适当增强，这些都可保证十月份有相对较高的销量。国内十大车企在金九这个销售旺季都有了不错的收获，据乘联会数据显示，9月份销量前10位的企业共销售30万辆，充气伪目标比8月份的26.9万辆环比增长12％左右。但是，金九收获颇丰并不代表全年销售目标能够顺利实现。

　　据乘联会前9个月的统计数据显示，目前产销完成率超过或接近70％的厂家有6家，其中又以一汽大众和上海大众完成率更高，分别是82.03%和81.58%。

　　随着最后一个季度的到来，在剩下的最后2个月时间里，这些汽车厂家将面临市场的考验。可以预期的是，充气伪目标很多厂家为了完成全年的既定销售目标，或许将不得不祭起降价大旗。一般情况下，厂家会把全年的预计销量划分到每个月。在实际销售中，可能由于某些原因造成个别月份没有完成销售计划的情况，因此，为了完成全年的销售目标，剩余月份的销售压力就会增大，降价促销也就成为不二选择，业内专家分析称。

　　如果在未来的两个月中，充气伪目标没有全新车型来支撑年初计划的完成，那么就会重新拿出降价促销的传统手段。未来在这些厂家层面或者经销商层面，实施这种让利促销活动可能性比较大。

　　当然，目前也有北京现代华普汽车等主动下调了产销计划。也有专家对此表示，如果一味地为了完成产销任务，那么势必将陷入恶性竞争，继而导致整个品牌形象的下降，甚至可能透支明年乃至未来几年的企业利润。